Engineering-Kette für die Bewältigung großer Aufgaben
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- 2024/4/16
Zusammenfassung
Unsere Engineering Chain wurde für Schwerlastaufgaben entwickelt und ist darauf ausgelegt, große Aufgaben mit Leichtigkeit zu bewältigen. Diese Kette wird aus hochwertigen Materialien hergestellt und ist präzise konstruiert, um anspruchsvollen Bedingungen standzuhalten. Sie gewährleistet zuverlässige Leistung und Haltbarkeit. Ob für Industriemaschinen, Baumaschinen oder andere robuste Anwendungen, unsere Engineering Chain bietet die Stärke und Zuverlässigkeit, die Sie benötigen.
Maschinenbau-Klassenkette übernimmt große Aufträge
Wenn es darum geht, schweres Gerät zu bewegen und Stoßbelastungen auszuhalten, entscheiden sich Konstrukteure in der Regel für Antriebsketten der Engineering-Klasse. Ketten der Engineering-Klasse sind für die härtesten Betriebsbedingungen ausgelegt und zeichnen sich durch hohe Tragfähigkeit und Dauerfestigkeit aus, wodurch eine lang anhaltende Betriebszuverlässigkeit gewährleistet wird.
Ketten der Engineering-Klasse umfassen zwei Haupttypen: Antriebsketten und Förderketten. Diese Ketten erleichtern die Kraftübertragung zwischen Antriebs- und angetriebener Maschine. Antriebsketten der Engineering-Klasse sind für den Dauerbetrieb unter rauen Bedingungen ausgelegt, einschließlich der Einwirkung von Schlamm, Sand, Metallstaub und anderen Schleifmitteln. Mit maximalen Arbeitslasten von bis zu 37.000 Pfund eignen sich diese Kraftübertragungs-Arbeitstiere hervorragend für die Handhabung intermittierender Stoßbelastungen und erfordern für optimale Leistung nur minimale Wartung und Schmierung.
Antriebsketten der Ingenieursklasse werden in zahlreichen Schwerindustriezweigen eingesetzt, unter anderem in der Lebensmittelverarbeitung, im Erdbau, in der Holzverarbeitung, im Bergbau, in der Erdöl-, Zellstoff- und Papierindustrie, im Schiffbau, in der Stahlherstellung, in der Gummi- und Kunststoffverarbeitung sowie in Abfallbehandlungsanlagen.
Kettenkonfigurationen
Eine Antriebskette der technischen Klasse besteht aus einer Reihe von Gliedern, die durch Einsetzen von Stiften und Buchsen zwischen Metallplattenpaaren, den sogenannten Seitenleisten, zusammengefügt werden. Diese miteinander verbundenen Glieder bilden eine durchgehende Kette, die die Kraftübertragung erleichtert, typischerweise von einem kleinen Antriebskettenrad zu einem größeren angetriebenen Kettenrad auf parallelen Wellen.
Die beiden primären Kettentypen, gerade und versetzt, unterscheiden sich durch die Form der Seitenstege, die die Glieder bilden, wie in Abbildung 2 dargestellt. Andere technische Kettentypen mit begrenzter Anwendung in Antriebssystemen sind rollenlose Stahlbuchsenketten und geschweißte Stahlwerkketten. Stahlbuchsenketten werden hauptsächlich für Becherwerke verwendet, während geschweißte Stahlketten, eine Variante der versetzten Kette, Buchsen aufweisen, die zwischen den Seitenstegen geschweißt statt eingepresst sind, und häufig in der Holz-, Zellstoff- und Papierindustrie eingesetzt werden.
Gerade Seitenleistenkette
Eine gerade Seitenstangenkette besteht aus abwechselnden Verbindungen von Bolzengliedern und Buchsengliedern. Jedes Buchsenglied verfügt über ein Paar Seitenstangen, die durch zwei Presspassungsbuchsen verbunden sind, während jedes Bolzenglied durch zwei Presspassungsstifte verbunden ist. Die Bolzen- und Buchsenglieder sind abwechselnd angeordnet, wobei der Stift eines Glieds in die Buchse des benachbarten Glieds passt, wodurch jedes Glied in einer einzigen Ebene beweglich ist.
Ketten mit geraden Seitenleisten eignen sich für die Aufnahme von Anbauteilen und werden überwiegend in Förderbandanwendungen eingesetzt. Bestimmte Antriebsanwendungen erfordern jedoch die Verwendung einer Kette mit geraden Seitenleisten aufgrund von Faktoren wie einer kurzen Teilung (Abstand zwischen den Stiftlöchern in den Seitenleisten) oder dicken Seitenleisten, die keinen Versatz aufnehmen können. In solchen Szenarien werden Ketten mit geraden Seitenleisten für Antriebsanwendungen verwendet.
Versetzte Seitenleistenkette
Ketten mit versetzten Seitenleisten werden aufgrund ihrer einfachen Längenverstellung typischerweise für Anwendungen mit hoher Belastung bevorzugt. Anders als bei Ketten mit geraden Seitenleisten ist jedes Glied einer versetzten Kette identisch und besteht aus einem Bolzen und einer Buchse, die ein Paar gebogener Seitenleisten verbinden, wie in Abbildung 2 dargestellt. Der Bolzen eines Glieds passt in die Buchse des nächsten Glieds, wobei die Bolzen in die Seitenleisten eingepresst und mit Splinten an ihrem Platz gesichert sind.
Die meisten Kettenantriebe können so eingestellt werden, dass die Wellen weiter auseinander liegen, um die Kettendehnung auszugleichen. Allerdings kann es irgendwann notwendig sein, die Kette zu kürzen. Da alle Glieder einer versetzten Kette identisch sind, kann ein einzelnes Glied entfernt werden, um die Kette zu verkürzen und die durch Bolzen- und Buchsenverschleiß verursachte Dehnung auszugleichen. Im Gegensatz dazu müssen die Glieder von Ketten mit geraden Seitenschienen paarweise entfernt werden.
Der Verschleiß von Bolzen und Buchsen in einer versetzten Kette wird davon beeinflusst, wie sich die Kette um ein Kettenrad dreht, was wiederum von der Ausrichtung des Kettenglieds bestimmt wird. Der Verschleiß wird normalerweise reduziert, wenn das schmale Ende des Kettenglieds dem kleineren Kettenrad zugewandt ist. Folglich neigt die versetzte Kette dazu, sich langsamer zu dehnen als eine Kette mit geraden Seitenstegen.
Viele Antriebsketten sind mit gehärteten (42 Rockwell C) Stahlrollen ausgestattet, die über den Buchsen angebracht sind. Diese Rollen greifen in die Kettenradzähne ein und wirken als Lager, um Reibung und Verschleiß zu minimieren. Mit Rollen ausgestattete Engineering-Class-Ketten haben Ähnlichkeiten mit herkömmlichen Rollenketten, unterscheiden sich jedoch in Größe, Stärke, Toleranzen und der Fähigkeit, unter widrigen Bedingungen zu funktionieren. Engineering-Class-Ketten halten im Allgemeinen höheren Lasten stand, arbeiten aber mit niedrigeren Geschwindigkeiten.
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